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기아, 전기차 시장 경쟁력 강화 위한 '더 뉴 EV6' 출시 및 계약 시작기아가 전기차 시장에서의 경쟁력을 한층 강화하기 위해 '더 뉴 EV6(The new EV6, 이하 EV6)' 모델의 계약을 14일부터 시작한다고 발표했다. 이 모델은 기존 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서도 가격은 동결하여 소비자들에게 더 큰 가치를 제공할 예정이다. 2021년 처음 출시된 이래로 전 세계적으로 21만 대 이상 판매된 EV6는 기아의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 첫 모델이다. 이 차량은 혁신적인 디자인과 우수한 전동화 기술로 유럽 및 북미 시장에서 큰 성공을 거두며 여러 상을 수상했다. 새롭게 선보이는 '더 뉴 EV6'는 3년 만의 상품성 개선 모델로, 기아의 새로운 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 향상된 기술 사양을 자랑한다. 특히, 84kWh의 4세대 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 494km(롱레인지 2WD 모델 기준)의 주행이 가능하며, 이는 이전 모델 대비 향상된 수치다. '더 뉴 EV6'의 외관은 '현대적인 대비(Modern Contrast)'라는 콘셉트 아래 설계되었으며, 특히 전면부에 적용된 '스타맵 시그니처 라이팅'은 미래지향적인 느낌을 강조한다. 신규 색상 선택과 함께, GT-라인 모델은 더욱 스포티한 외장 디자인을 갖추고 있다. 실내는 세련되고 현대적인 디자인이 돋보이며, 파노라믹 커브드 디스플레이와 역동적인 앰비언트 라이트를 통해 편안하고 기술적인 분위기를 조성한다. 또한, 지문 인증 시스템과 무선 충전 패드 등 최신 편의 사양이 탑재되어 사용자 경험을 극대화한다. 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 SDV(Software-Defined Vehicle) 기반의 인포테인먼트 시스템은 차세대 'ccNC(connected car Navigation Cockpit)'를 포함해 영상 및 음원 스트리밍 서비스, 자연어 음성 인식 기능 등을 제공한다. 이를 통해 운전 중에도 뛰어난 편리성과 연결성을 경험할 수 있다. 기아는 '더 뉴 EV6'에 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용하여 안전성을 더욱 강화했다. 이에는 스티어링 휠 그립 감지, 차로 유지 보조, 원격 스마트 주차 보조 등이 포함된다. 또한, 에어컨 광촉매 살균 시스템과 12인치 헤드업 디스플레이 등 다양한 편의 사양을 적용해 사용자의 만족도를 높였다. '더 뉴 EV6'는 기아가 전기차 시장에서 선도적인 위치를 유지하려는 전략의 일환으로, 기존 모델의 성공을 바탕으로 한 단계 더 발전된 기술과 디자인을 선보인다. 이 차량은 기술적 혁신과 사용자 중심의 디자인으로 미래 지향적인 모빌리티 솔루션을 제시하며, 소비자들에게 더욱 향상된 주행 경험과 편의를 제공할 것으로 기대된다. 이러한 노력이 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻을 수 있을지, 시장의 반응이 주목된다.
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이튼, 혁신적인 eLocker 차동 시스템으로 새로운 PHEV SUV 차량에 혁신을 더하다글로벌 지능형 전력 관리 기술의 선두주자인 이튼(Eaton)이 오늘 선도적인 전기차 제조업체의 플러그인 전기 하이브리드(PHEV) SUV 모델을 위한 고유의 eLocker® 차동 시스템 공급업체로 선정되었다고 발표했다. 이튼의 이 혁신적인 기술은 전기 모터와 내연기관을 활용하여 모든 드라이브 휠에 동력을 공급하는 기존 PHEV 차량과 달리, 특별히 설계된 모델에 맞추어 후륜을 전기 모터로, 전륜을 전기 모터 또는 선택적 내연기관으로 구동하는 새로운 동력 전달 방식을 제공한다. 이튼의 모빌리티 그룹 ePowertrain 부문 이사 마크 크레이머는 “새로운 eLocker® 설계는 전기 구동 시스템과 완벽하게 호환되도록 개발되었다"고 설명하며, "이를 통해 차축 및 변속기 오일보다 가볍고 점도가 낮은 전기차 전용 유체와도 잘 작동할 수 있도록 했다"고 덧붙였다. 이튼의 엔지니어들은 프리미엄 디자인과 고급 소재, 향상된 코팅 기술을 활용하여 이 고유한 eLocker® 차동 장치를 조정했다. 이튼의 eLocker®는 전자식으로 운전자의 수요에 맞춰 잠금이 가능한 차동 장치로, 특히 오프로드 및 레저 주행에 이상적이다. 이 시스템은 넷 단조 기어를 사용하여 뛰어난 강도와 내구성을 보장하며, 전자식 컨트롤을 통해 다양한 운전 모드를 선택할 수 있게 한다. 차동 장치는 대시보드의 스위치 하나로 조작되며, 모든 토크를 좌우 바퀴에 균등하게 분배하여 까다로운 지형에서도 최상의 트랙션을 제공한다. 이튼의 이번 혁신은 PHEV SUV 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대된다. 이튼의 기술력과 전기차 시장에 대한 깊은 이해는 이번 프로젝트에 최적의 해결책을 제공하며, 이를 통해 전기차 사용자들에게 더욱 향상된 주행 경험을 선사할 예정이다. 이튼의 전략적 행보는 전기차 및 하이브리드 차량 시장에서의 선도적 위치를 더욱 공고히 하는 계기가 될 것이다. 전 세계 자동차 제조업체들이 지속 가능하고 효율적인 차량 솔루션을 모색하는 가운데, 이튼의 eLocker® 기술은 뛰어난 성능과 환경 적응력을 자랑한다. 전기차 산업의 성장과 함께, 이튼은 이 새로운 차원의 PHEV SUV 모델을 통해 전동화 시대의 변화에 적극적으로 대응하고 있다. 이튼의 혁신적인 기술과 노력이 자동차 산업에 새로운 기준을 설정하고, 미래의 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 형성하는 데 중요한 역할을 하게 될 것이다.
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현대자동차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드 개최현대자동차는 이번 주말 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2024 ‘현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)’의 2라운드를 통해 국내 최초로 전기차 원메이크 레이스인 ‘eN1 클래스’를 선보인다고 밝혔다. 이는 국내 모터스포츠 사상 최대 규모의 이벤트로, 현대자동차가 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 형성하고자 하는 의지의 표현이다. 원메이크 레이스는 모든 참가자가 동일한 차종을 사용하는 경주로, 공정한 경쟁을 기반으로 진정한 운전 기술과 팀 전략을 겨루는 장이다. 특히, 이번에 처음으로 선보이는 ‘eN1 클래스’에서는 현대자동차의 고성능 전기차인 IONIQ 5를 기반으로 한 ‘IONIQ 5 eN1 컵카’가 사용된다. ‘IONIQ 5 eN1 컵카’는 안전과 경량화를 최우선으로 설계되었으며, 고성능 전기차에 걸맞은 전용 레이스 부품들이 적용되어 뛰어난 코너링 스피드와 안정성을 자랑한다. 또한, 개선된 공력 성능과 함께 NAS+(N Active Sound Plus) 기술이 적용되어, 가상 엔진 사운드를 통해 관객들에게 새로운 경험을 제공할 예정이다. 이번 행사에는 국내외에서 인정받은 최고의 드라이버들이 참가한다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준, 2023년과 2024년 뉘르24시 내구레이스에 참가한 김규민 및 박준성 등이 그 주인공이다. 이들은 현대 N 페스티벌 출신으로서 국제 무대에서도 큰 활약을 보여준 바 있으며, 이번 대회에서도 높은 기대를 모으고 있다. 현대자동차 틸 바텐베르크 N브랜드&모터스포츠 사업부장은 “현대 N 페스티벌을 통해 모터스포츠의 대중화와 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 조성하고자 한다”며, “이번 전기차 클래스 도입은 그 중요한 첫걸음”이라고 말했다. 또한, 이번 행사는 다양한 볼거리와 체험 활동으로 가득하다. N Vision 74, WRC 랠리카 전시는 물론, 서킷 택시, 레이싱 시뮬레이터, 어린이 교통 체험 및 푸드 트럭 등이 마련되어 가족 단위의 관람객들도 즐길 수 있는 풍성한 프로그램을 제공한다. 현대자동차는 유튜브와 네이버TV를 통해 ‘현대 N 페스티벌’의 라이브 스트리밍 서비스를 제공하며, 더 많은 이들이 현장의 열기를 간접적으로나마 체험할 수 있도록 할 계획이다. 관련 정보는 현대 N 월드와이드 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인 가능하다. 2024 ‘현대 N 페스티벌’은 10월까지 총 11라운드로 진행되며, 스프린트 레이스와 타임 트라이얼을 포함해 다양한 클래스에서 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 특히, 전기차 클래스인 ‘eN1 클래스’의 추가는 전기차 시대를 맞이한 모터스포츠의 새로운 변화를 예고하는 신호탄이 될 것이다. 현대자동차의 이러한 시도는 전통적인 자동차 레이싱에 혁신적인 변화를 불러일으키며, 모터스포츠의 미래를 밝히는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 현대 N 페스티벌의 성공적인 개최는 단순히 한 행사의 성공을 넘어서, 국내 자동차 산업과 모터스포츠 문화에 긍정적인 영향을 미치며 새로운 가능성을 열어갈 전망이다.
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현대자동차 아이오닉 5 N, 영국에서 전기차 시장의 새로운 리더로 급부상현대자동차의 고성능 전기차 모델인 아이오닉 5 N이 영국 유명 자동차 전문 매체 탑기어(TopGear)와 카 매거진(CAR Magazine)에서 동시에 상을 휩쓰며 전 세계적인 인정을 받았다. 이 모델은 탁월한 주행 성능과 혁신적인 기술로 고성능 전기차 시장에서 새로운 기준을 제시했다. 현대차는 최근 '2024 탑기어 전기차 어워즈'에서 아이오닉 5 N이 '최고의 핫 해치 전기차(Best EV Hot Hatch)'로 선정됐다고 발표했다. 이는 지난해 '2023 탑기어 어워즈'에서 '올해의 차(Car of the Year)'에 이어 두 번째 수상으로, 아이오닉 5 N의 독보적인 성능과 상품성을 다시 한 번 입증하는 결과다. 탑기어의 편집장 잭 릭스(Jack Rix)는 "핫 해치 순수 전기차가 드문 자동차 시장에서 현대차는 첫 시도부터 대단한 성공을 거두었다"며, "아이오닉 5 N은 우수한 성능과 더불어 감성적인 측면까지 고려하여 고성능 전기차의 새로운 표준을 설정했다"고 평가했다. 이와 동시에 카 매거진에서는 아이오닉 5 N이 '세계 최고의 고성능 전기차(World’s Best Electric Performance Car)'로 선정되었다. 이 매체는 포르쉐 타이칸 터보 GT, 피닌파리나 바티스타, 테슬라 모델 S 플레이드 등을 포함한 최종 후보들 중에서 아이오닉 5 N을 최고로 평가했다. 벤 밀러(Ben Miller), 카 매거진의 편집자는 "아이오닉 5 N은 엔진이 없음에도 불구하고 마치 내연기관 차량을 운전하는 듯한 쾌감을 제공한다"고 말했다. 현대차 영국 법인의 대표 애슐리 앤드류(Ashley Andrew)는 "아이오닉 5 N은 전동화 시대의 진정한 게임 체인저로, 상대적으로 고가의 경쟁 전기차들을 제치고 우수성을 인정받아 기쁘다"며, "아이오닉 5 N을 중심으로 고성능 전기차 시장을 선도해 나갈 것"이라고 전했다. 아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약한 첫 고성능 전기차로, 650마력(부스트 모드 기준)의 최고 출력과 770Nm의 최대 토크를 자랑한다. 고성능 사륜구동 시스템과 84kWh의 고출력 배터리, 특화된 열관리 제어 시스템을 통해 강력한 주행 성능을 제공한다. 이 모델은 현대차가 수많은 모터스포츠 경험을 바탕으로 개발한 기술을 적용하였으며, 전동화 시대에도 변치 않는 운전의 즐거움과 주행 감성을 제공한다. 현대차는 이를 통해 고성능 전기차 시장에서의 선도적 입지를 강화하고, 이번 수상을 계기로 더욱더 많은 인기를 얻을 것으로 기대하고 있다. 아이오닉 5 N의 연속적인 수상은 단순히 차량의 성능을 넘어서는 의미를 지니고 있다. 현대차는 전동화 시대에 맞춰 고성능 전기차 시장에서의 새로운 장을 열고 있다. 이는 기술적 진보뿐 아니라, 운전하는 즐거움을 재정의하는 중요한 발걸음이다. 아이오닉 5 N이 세계적으로 인정받는 것은 고성능 전기차가 제공할 수 있는 강력하고 동시에 지속 가능한 미래에 대한 희망을 보여준다. 이러한 성공은 현대차가 글로벌 자동차 시장에서 더욱 중요한 역할을 하게 될 것임을 시사한다.
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이브이링크, '제11회 국제e-모빌리티엑스포'에서 혁신기술상 수상전기차 통합 플랫폼 솔루션 기업 이브이링크(대표이사 조영주)가 최근 열린 '제11회 국제e-모빌리티엑스포'에서 자사의 배터리 신속정밀진단 기술로 'IEVE 혁신기술상'을 수상했다고 발표했습니다. 이 상은 미래 모빌리티와 에너지 산업 분야의 발전에 기여한 기업들에게 주어지며, 로봇, 완전자율주행, 인공지능(AI), 도심항공교통(UAM), 전기선박, 그린수소 등 다양한 분야에서 혁신을 이룬 14개 기업 중 하나로 이브이링크가 선정되었습니다. 이브이링크가 개발한 배터리 신속정밀진단기는 사용된 배터리의 상태를 정확하고 빠르게 진단할 수 있는 기술입니다. 기존의 완전충방전 방식을 사용하는 표준 진단기와 달리, 이브이링크의 진단기는 8시간이 소요되던 진단 시간을 단 10분 이내로 대폭 단축시켰으며, 고전압의 위험 없이 배터리를 분해하지 않고도 진단할 수 있는 안전한 방법을 제공합니다. 또한, 배터리의 셀별 성능 평가를 통해 재제조 과정에서 필요한 정밀한 데이터를 제공할 수 있습니다. 이 기술은 중고차 시장에서도 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 중고차 거래 시 배터리 잔존 가치를 평가함으로써 중고차 가격 결정에 중요한 정보를 제공하고, 외부 전원 없이도 자체 전원을 이용해 진단이 가능하므로 사용이 용이합니다. 이를 통해 시간당 10대 이상의 차량을 진단할 수 있으며, 케이스를 해체하지 않고 OBD 또는 BMS 커넥터에 연결만으로도 진단이 가능합니다. 이브이링크의 진단기는 빅데이터를 활용하여 폐차 성능평가, 공유카 성능진단, 보험관리 등 다양한 플랫폼에 적용될 수 있습니다. 웹기반의 데이터 운영 기술을 통해 측정 데이터를 사용자가 이해하기 쉽게 제공하며, 성능 지표를 통해 용량 수명(SOH), 충전량(SOC), 출력파워(SOP), 균형상태(SOB) 등을 확인하고 등급 평가를 할 수 있습니다. 국제e-모빌리티엑스포 이사장 김대환은 이브이링크의 혁신기술상 수상에 대해 "이번 수상은 4차산업혁명의 시대를 맞아 기술 디자인의 혁신성과 미래 산업을 선도할 혁신기술의 발굴에 기여할 것"이라며, 기술 완성도를 높이는 계기가 될 것으로 기대한다고 밝혔습니다. 이브이링크의 이번 혁신은 전기차 리퍼비시 부품판매, 진단기술을 활용한 보험수리 서비스, 중고차 거래 등 관련 산업 전반에 걸쳐 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 전기차의 지속 가능한 사용과 관리에 큰 도움이 될 것입니다.
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서울 금천구, 공공 주차장에 열화상 카메라 설치로 화재 사고 예방에 앞장서울특별시 금천구시설관리공단(이사장 임병호)이 지역 내 공공 주차장 14개소에 총 18대의 열화상 카메라를 설치하여 운영한다고 밝혔습니다. 이번 조치는 특히 전기차 충전구역에서 발생할 수 있는 화재 사고를 사전에 예방하기 위한 목적으로, 고도화된 안전 관리 시스템의 일환으로 진행됩니다. 설치된 열화상 카메라는 주차장 내 차량의 온도를 실시간으로 감지할 수 있는 기술을 갖추고 있어, 전기차 등에서 발생할 수 있는 온도 상승을 조기에 포착합니다. 이를 통해 발생 가능한 화재의 전조 증상을 식별하고 즉각적인 대응이 가능하게 해, 큰 사고로 이어질 가능성을 크게 낮춥니다. 열화상 카메라가 감지한 온도 이상 징후는 자동으로 주변에 대피방송을 송출하며, 동시에 경찰서, 소방서 등 유관기관에 긴급 통보를 하여 신속한 초기 대응을 가능하게 합니다. 이는 금천구 내 주차장을 이용하는 모든 시민의 안전을 보장하는 중요한 조치로 평가받고 있습니다. 이외에도 금천구시설관리공단은 24시간 모니터링 시스템을 통한 체계적인 실시간 관리를 도입하여 이용 고객의 안전을 한층 더 강화하고 있습니다. 이 시스템은 전문업체에 의해 운영되며, 주차장 내에서 발생할 수 있는 다양한 안전사고에 대해 사전에 대응할 수 있는 기반을 마련합니다. 임병호 금천구시설관리공단 이사장은 “이번 열화상 카메라 설치는 주차장 이용 고객이 안전하고 편안하게 시설을 사용할 수 있도록 하는 데 큰 도움이 될 것”이라며, “앞으로도 금천구시설관리공단은 고객의 안전을 최우선으로 생각하며 안전사고 예방에 최선을 다할 것”이라고 강조했습니다. 이번 조치에 대해 금천구 주민들은 크게 환영하는 분위기입니다. 특히 전기차를 소유한 주민들 사이에서는 이러한 첨단 안전 조치가 도입된 것에 대해 높은 만족감을 표하며, 자신들의 차량 뿐만 아니라 개인의 안전까지 보호받을 수 있게 되었다고 느끼고 있습니다. 주민 김민수 씨는 “전기차충전 중에 발생할 수 있는 사고에 대한 불안감이 항상 있었는데, 이제는 좀 더 안심하고 차를 충전할 수 있을 것 같다”고 말했습니다. 이와 같이 금천구시설관리공단의 이번 열화상 카메라 설치는 금천구 주차장을 이용하는 모든 이들에게 한층 더 안전한 환경을 제공하며, 사고 예방을 위한 첨단 기술의 효과적인 활용 사례로 평가받고 있습니다.
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KOTRA, 자동차 부품 중소 미국 공급망 진입 돕는다산업통상자원부(장관 안덕근)와 한국무역진흥공사(KOTRA, 사장 유정열)가 공동으로 주최한 '한-미 미래 모빌리티 파트너링'이 미시간 사우스필드에서 성황리에 개최됐다. 이번 행사는 글로벌 자동차 산업의 수요 변화에 대응하고, 한국 중소 및 중견 자동차 부품기업들의 미국 자동차 공급망 진입을 지원하기 위해 마련된 자리다. 이번 수출상담회에는 포드(Ford), 지엠(GM), 스텔란티스(Stellantis) 등 미국의 주요 OEM(Original Equipment Manufacturer)들을 포함해 제트에프(ZF Sachs), 셰플러(Schaeffler), 플라스틱 옴니엄(Plastic Omnium) 등 글로벌 자동차 부품기업 43개사가 참석했다. 한국에서는 53개 자동차 부품기업이 참여하여, 현지 바이어 및 파트너사들과 다양한 온·오프라인 상담을 진행했다. 특히, 북미 현지화를 진행한 국내 기업들이 높은 관심을 받았으며, 단조, 샤프트, 기어 등의 제품을 선보였다. 부대행사로 개최된 '북미 미래차 진출 세미나'에서는 전미 자동차 및 설비 제조 협회(MEMA)와 미시간 경제개발공사(MEDC)가 연사로 참여해 북미 자동차 시장 정보와 인센티브 정책을 소개했다. 글로벌 자동차 부품기업의 관계자들도 연사로 참여하여 해외 시장 개척 전략을 논의했다. 미국 자동차 산업은 최근 전기차 시장의 변동성에도 불구하고, 수익성 개선을 목표로 새로운 공급처 발굴에 집중하고 있다. 이에 따라 높은 기술력을 갖춘 한국 자동차 부품기업들이 공급처 다변화의 중요한 대안으로 떠오르고 있다. KOTRA 디트로이트무역관은 연초부터 글로벌 자동차 기업들의 수요를 상시 발굴하며, 온·오프라인 상담, 공장 실사, 기술협력 등을 통해 한국 기업들의 현지화를 적극 지원하고 있다. KOTRA는 오는 10월 북미 배터리쇼와 연계하여 'Korea EV-Battery Supplier Day' 사업을 추진할 예정이다. 이는 한국의 전기차 및 배터리 공급업체들이 글로벌 시장에 진출할 수 있는 또 다른 기회를 제공할 것이다. 박성호 KOTRA 북미지역본부장은 "최근 미국 자동차 산업의 공급망 재편은 한국 자동차 부품기업에 큰 기회가 되고 있으며, KOTRA는 앞으로도 한국 기업이 미국의 공급망에 성공적으로 안착할 수 있도록 적극적으로 지원할 계획"이라고 강조했다. '한-미 미래 모빌리티 파트너링' 행사는 한국 자동차 부품기업들에게 미국 시장 진출의 교두보를 마련해 주었다. 이는 한국 기업들이 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추고, 새로운 비즈니스 기회를 탐색하는 데 중요한 발판이 될 것이다. 앞으로 이러한 국제 협력과 교류는 더욱 확대될 전망이며, 한국 자동차 부품 산업의 글로벌 경쟁력 강화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
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현대자동차, 캘리포니아에서 친환경 수소전기트럭 사업 본격화캘리포니아 대기환경국(CARB)과 캘리포니아 에너지위원회(CEC)가 주관하고 현대자동차가 참여하는 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)’가 공식 출범했다. 이번 프로젝트는 북미 지역의 항만 탈탄소화를 목표로, 현대차의 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)을 중심으로 진행된다. 캘리포니아 항만에서의 물류 운송은 대기오염의 주요 원인 중 하나로 지목되어 왔다. 이에 CARB와 CEC는 대기질 개선과 환경 보호를 위해 수소전기트럭을 도입하기로 결정하고, 현대자동차와 함께 이 프로젝트를 진행하게 되었다. 프로젝트의 주요 목표는 친환경 차량으로의 전환을 통해 항만 지역의 탄소 배출량을 줄이고, 지속 가능한 물류 시스템을 구축하는 것이다. 현대자동차는 이 프로젝트에서 수소전기 대형 트럭인 ‘엑시언트’를 공급하는 주요 역할을 맡았다. 2021년 하반기에는 총 30대의 엑시언트 수소전기트럭을 오클랜드 항구 및 리치몬드 항구의 물류 운송 업체에 배치하여 기존의 디젤 트럭을 대체했다. 이는 북미 지역에서 단일 운송 업체에 대한 최대 규모의 수소전기트럭 공급이었다. 현대차는 또한, FE(FEF, FirstElement Fuel)와 협력하여 오클랜드에 위치한 최초의 대형 수소 충전소를 구축하였으며, 하루 최대 200대의 수소전기트럭을 충전할 수 있는 인프라를 제공함으로써 수소 공급의 안정성을 높였다. CTE(The Center for Transportation and the Environment)에 따르면, 이번 프로젝트를 통해 2028년까지 디젤 트럭 대비 약 24,000톤의 탄소 감축 효과를 기대할 수 있다고 한다. 이는 단순히 환경적 이점 뿐만 아니라 경제적으로도 상당한 비용 절감 효과를 가져올 것으로 예상된다. 현대자동차의 글로벌상용&수소 사업본부 부사장인 켄라미레즈는 "이 프로젝트는 현대차가 지향하는 수소 사회로의 전환에 있어 중요한 발걸음이 될 것"이라고 밝혔다. 또한, 이 프로젝트가 운송업계에서 청정에너지로의 전환을 가능하게 하는 중요한 이니셔티브가 될 것이라고 강조했다. 현대차는 이 프로젝트를 발판으로 북미에서의 친환경 상용차 사업을 더욱 확장해 나갈 계획이며, 향후 다양한 국가에서의 수소 모빌리티 밸류체인을 구축하겠다는 야심 찬 계획을 가지고 있다. 현대차의 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트’ 참여는 단순히 사업 확장의 차원을 넘어서, 글로벌 환경 보호 노력에 기여하고 있다는 점에서 큰 의미가 있다. 이러한 프로젝트는 기업이 기술 혁신과 환경 책임을 동시에 짊어질 수 있다는 모범 사례를 제시하며, 앞으로 수소전기차 시장의 발전에 큰 동력을 제공할 것으로 보인다. 게다가, 이는 현대차가 추진하고 있는 미래 지향적인 기술 혁신의 일환으로, 수소 연료 전지 기술이 우리 사회의 지속 가능한 발전에 어떻게 기여할 수 있는지를 보여주는 중요한 사례이다.
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KG 모빌리티, 국제 e-모빌리티 엑스포에서 토레스 EVX 전시 및 시승 센터 운영제주, 2024년 4월 30일 - KG 모빌리티(KGM)가 4월 30일부터 5월 3일까지 제주국제컨벤션센터 및 중문관광단지 일원에서 열리는 제11회 국제 e-모빌리티 엑스포에 참가하여 토레스 EVX 모델을 선보이며 관람객들을 위한 시승 체험 센터를 운영한다고 밝혔다. 토레스 EVX는 지난해 전기차 보조금이 소진되어 가는 상황에서도 2,113대가 판매되며 시장에 돌풍을 예고했다. 2024년 1분기에는 1,870대가 판매되어 국내 전기차 판매 4위를 기록했으며, 성능과 디자인에서 높은 가성비를 자랑하며 시장에서 주목받고 있다. 토레스 EVX의 인기는 그 가성비뿐만 아니라, 레저 활동에 적합한 정통 SUV의 스타일과 미래 지향적인 전동화(EV) 모델의 내구성 및 안전성이 입증된 결과로 풀이된다. 한편, KGM은 친환경차 모델 개발에도 속도를 내고 있다. 오는 6월에는 코란도 EV를 새롭게 재정비해 출시할 예정이며, 지난 서울모빌리티쇼에서 선보인 전기차 픽업 콘셉트 모델 ‘O100’을 비롯하여 ‘KR10’, ‘F100’ 등의 친환경차 모델 개발에도 한창이다. 이러한 신차 개발은 고객의 니즈를 반영하고, 친환경차 시장에서의 경쟁력을 강화하기 위한 전략의 일환이다. 이번 국제 e-모빌리티 엑스포 참가는 KGM에게 전기차 인프라가 잘 갖춰진 제주도에서 토레스 EVX를 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하며, 제품을 대중에게 알리는 중요한 마케팅 기회로 활용되고 있다. 전시된 토레스 EVX는 관람객들이 직접 운전을 체험할 수 있도록 시승 센터를 운영하고, 구매 상담도 제공하여 고객의 구매 결정에 실질적인 도움을 제공한다. KGM은 이번 엑스포를 통해 브랜드 인지도를 더욱 확대하고, 친환경 자동차로의 전환을 가속화하는 동시에 고객과의 소통을 강화할 계획이다. 또한, 회사는 앞으로도 다양한 친환경차 모델을 시장에 선보이며 지속 가능한 자동차 산업의 발전을 도모할 예정이다. 제주도에서 열리는 이번 국제 e-모빌리티 엑스포는 전기차 및 친환경차의 최신 트렌드를 파악하고, 관련 기술의 발전 상황을 확인할 수 있는 좋은 기회를 제공한다. KGM의 토레스 EVX와 같은 혁신적인 모델이 전시되는 이번 행사는 참가기업 뿐만 아니라 방문객들에게도 풍부한 정보와 경험을 제공할 것으로 기대된다.
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현대자동차, 전국 확대 예정인 '픽업앤충전 서비스'로 전기차 고객 만족도 증대 기대서울, 2024년 5월 - 현대자동차가 전기차 보유 고객을 대상으로 제공하는 '픽업앤충전 서비스'가 올해 5월부터 서울을 포함한 전국 6개 광역시(부산, 대구, 울산, 광주, 인천, 대전)에서 확대 운영된다. 이 서비스는 전기차 사용의 편의성을 증대시키고, 고객의 충전에 대한 불편을 해소하는 것을 목표로 하고 있다. 20121년 서울에서 시작된 이 서비스는 차량을 고객의 위치에서 픽업하여 충전과 자동 세차 후 다시 인도하는 것을 포함한다. 서비스는 오전 9시부터 오후 5시까지 2시간 간격으로 제공되며, 총 5개 타임 슬롯이 있다. 이용 고객은 ‘마이현대(myHyundai)’ 앱을 통해 날짜, 시간, 차량 위치를 선택하고, 디지털 키를 이용한 비대면 서비스를 선택할 수 있다. 고객은 픽업 및 탁송 비용으로 2만원을 결제하며, 추가로 5000원을 지불하면 자동차 세차 서비스를 받을 수 있다. 충전 비용은 별도로 실비로 정산되며, kWh 당 347원이다. 현대차는 고객의 편의성을 높이기 위해 차량 충전 상태, 주행 가능 거리, 충전기 연결 상태 등을 앱을 통해 실시간으로 제공한다. 또한, 차량 위치와 담당 기사 정보, 진행 상황 등도 앱을 통해 확인 가능하다, 이는 고객이 서비스 진행 과정에서 투명성을 느낄 수 있도록 하는 중요한 요소다. 각 광역시에서는 3개월 간 시범 운영을 거쳐 수요를 파악한 후 서비스를 본격적으로 확대할 계획이다. 이를 위해 현대차는 시범운영 기간 동안 매일 최대 5명의 고객에게 픽업/탁송 및 자동 세차 서비스를 무료로 제공하는 이벤트도 실시한다. 또한, 서비스 이용 후기를 남긴 고객에게는 마이현대 앱에서 사용할 수 있는 2만원 상당의 할인 쿠폰을 제공, 이는 세차, 대리 운전, 추가 충전 등 다양한 카라이프 서비스에 활용할 수 있다. 현대자동차의 이와 같은 서비스 확대는 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하고 고객 만족도를 높이기 위한 전략으로 평가된다. 전기차 사용자의 편의성을 극대화하고자 하는 현대차의 노력은 전기차 보급 확산에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 현대차는 향후에도 고객의 목소리에 귀 기울이며 전기차 사용의 편리성을 높이는 다양한 서비스를 개발할 계획이라고 밝혔다. 이러한 접근은 기술적 혁신뿐만 아니라 고객 중심의 서비스 혁신에서도 현대자동차가 선도적인 역할을 계속해서 수행할 것임을 시사한다. 현대자동차의 '픽업앤충전 서비스'는 고객 중심의 혁신적인 접근 방식을 통해 전기차 시장에서의 브랜드 가치를 높이고 있다. 이 서비스가 전국으로 확대됨에 따라 더 많은 고객들이 전기차의 편의성을 체험할 수 있게 되었다. 앞으로 이 서비스가 어떻게 발전하고, 전기차 사용자들의 생활에 어떤 변화를 가져올지 주목된다.
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